En 2016, le Service de police de l’agglomération de Longueuil est devenu le premier corps policier en Amérique du Nord à offrir aux cyclistes la possibilité d’annuler une contravention en échange d’une participation à une séance d’éducation et de prévention en matière de sécurité à vélo. L'originalité et le succès de cette approche valent à la Ville de Longueuil le prix Coup de coeur du Jury d'honneur.

Daniel Côté, capitaine, unité – support à la communauté et sécurité routière du service de police de l’agglomération de Longueuil

C'est le projet Mesures préférentielles pour bus (MPB) de la Société de transport de Laval, en collaboration avec la Ville de Laval, qui obtenu le Prix du Public.

 

Plus de 400 personnes ont voté. Un tirage au sort a été effectué parmi celles-ci, et c'est M. Marc-André Renaud, ingénieur et chargé de projet en génie routier chez CIMA + qui a gagné le forfait vacances d'une valeur de 1 750$, offert par Kenauk Nature.

 

M. Simon Trudeau, directeur opérations hôtelières et activités chez Kenauk Nature, a remis le prix.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr

Dany Prud’homme, ingénierie et maintenance électriques

Gheorghe Munteanu, chef, gestion des projets, Développement, commercialisation et innovation, Société de transport de Laval (STL)
Pierre Lavigueur, directeur principal, Développement et innovation, Société de transport de Laval (STL)
Sylvain Boudreau, chef Développement du réseau, Société de transport de Laval (STL)

Florian Cys, conseiller, Société de transport de Laval (STL)

Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET

En ville intelligente et innovante, Medellín a concentré la supervision de ses services de mobilité, de sécurité et d’environnement dans un centre de contrôle ultramoderne opérant 24 heures sur 24 et 365 jours par année. Basée sur une carte géoréférencée, l’interface graphique du SIMM gère tout incident ainsi : détection, vérification, répartition et traitement de l’information.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr

Hugo Zuluaga, president and founder, Quipux
Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET

L’ampleur du projet de changement de configuration dans Turcot a obligé le Ministère à développer de nouvelles façons de joindre directement les usagers et les riverains. Parmi les mesures novatrices, on note la possibilité offerte aux journalistes de couvrir en direct, sur le terrain, la mise en service des deux premières voies de la nouvelle route 136 et la participation active des experts de KPH Turcot à chaque étape du processus de communication.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr
Samira Sebaihi, coordonnatrice module réalisation, Service des projets, MTMDET

Carol Chayer, chef de Centre de services, MTMDET

Sarah Bensadoun, porte-parole pour le MTMDET
Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET

Les solutions privilégiées par SNC-Lavalin pour moderniser la rue Riverside ont été les suivantes : l’élargissement de la piste cyclable et sa surélévation afin d’améliorer l’expérience des usagers et d’en rendre l’entretien plus aisé; l’utilisation d’un éclairage moderne, écoénergétique et rehaussant l’esthétique générale du projet; l’installation de mobiliers faits de matériaux durables et robustes dont l’entretien est simple; et la construction d’un tunnel exutoire et de nouveaux égouts permettant d’abaisser le profil hydraulique du réseau existant et de diminuer les problèmes récurrents de refoulement.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr
Francis Bourdua, directeur de département par intérim - Génie urbain, Ingénierie des infrastructures – Est du Canada, SNC-Lavalin

Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET

La performance et la compétitivité logistiques du Grand Montréal résident dans la fluidité du transport par camion. Le manque chronique d’informations en la matière est à l’origine du projet Ottoview lancé, en 2013, par CargoM en collaboration avec Transports Canada et le Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d’entreprise, la logistique et le transport (CIRRELT). En 2015, CargoM ayant acheté des boîtiers électroniques pour collecter des données, le CIRRELT a élaboré un protocole pour le relevé, la saisie et le traitement de celles-ci.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr
Francis Bourdua, directeur de département par intérim - Génie urbain, Ingénierie des infrastructures – Est du Canada, SNC-Lavalin

Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET

Filiale de la Compagnie minière IOC, Quebec North Shore & Labrador (QNS&L) est un transporteur public offrant des services de vrac, de fret direct et de transport de marchandises sur sa ligne opérant de Sept-Îles vers la province de Terre-Neuve et Labrador. Selon sa vision d’un environnement sécuritaire pour ses employés et les utilisateurs du chemin de fer, l’entreprise a voulu améliorer le système de gestion des risques géotechniques (GMS) le long de la voie ferrée et documenter une base de données interactive, détaillée et vivante, en recensant tous les incidents survenus.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr
Pierre Dupré, surintendant Entretien, Chemin de fer QNS&L
Dominique Sirois, ingénieur ferroviaire principal, Entretien du chemin de fer, Chemin de fer QNS&L

José Riopel, directeur Chemin de fer QNS&L / Compagnie minière IOC
Matt Latto

Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET

Projet pilote unique au Québec, le pont construit pour prolonger l’autoroute 73, entre Beauceville et Saint-Georges, est équipé d’un système automatique de déglaçage par aspersion constitué de gicleurs qui enclenchent ponctuellement un cycle d’aspersion de liquide déglaçant sur la chaussée, dès que la glace apparaît sur la route ou que l’adhérence baisse. Cette première expérimentation vise à évaluer la fiabilité de ce système assez onéreux, avant de l’étendre à d’autres ouvrages d’art ou segments de routes, dont la surface de la chaussée change rapidement, lors de conditions météorologiques particulières.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr
Samira Sebaihi, coordonnatrice module réalisation, Service des projets, MTMDET

Carol Chayer, chef de Centre de services, MTMDET

Sarah Bensadoun, porte-parole pour le MTMDET
Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET

Utiliser des véhicules électriques permet de réduire les gaz à effet de serre (GES). Toutefois, l’autonomie énergétique de ce type de transport est limitée, le froid et le besoin de chauffage s’avérant très énergivores. Pour remédier à ce problème, l’Institut de recherche sur l’hydrogène (IRH) de l’Université du Québec à Trois- Rivières (UQTR) a conçu une camionnette électrique disposant d’une autonomie accrue, grâce à des sources d’énergie innovantes à base d’hydrogène gazeux.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr
Robert W. Mantha, vice-recteur à la recherche et au développement de l’UQTR

Dr Sousso Kelouwani, professeur en mécatronique à l'UQTR
Hugues Doucet, directeur du Bureau de liaison entreprise-université de l’UQTR

Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET

Sur le territoire lavallois, 60 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) sont imputables au transport. Consciente de son empreinte écologique, la Société de transport de Laval (STL) a développé un projet de Mesures préférentielles pour les autobus (MPB), dont les objectifs visent à : accroître la part modale du transport en commun à Laval; remédier aux encombrements de la circulation; améliorer la desserte du territoire; réduire et stabiliser les temps de parcours pour les usagers; et diminuer l’empreinte carbonique globale du transport. Instaurer ces mesures avant que la situation de la circulation automobile ne devienne critique et que leur mise en place soit difficile s’est avéré crucial pour désengorger le trafic routier dans l’agglomération.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr

Danny Prud’homme, ingénierie et maintenance électriques

Gheorghe Munteanu, chef, gestion des projets, Développement, commercialisation et innovation, Société de transport de Laval (STL)
Pierre Lavigueur, directeur principal, Développement et innovation, Société de transport de Laval (STL)
Sylvain Boudreau, chef Développement du réseau, Société de transport de Laval (STL)

Florian Cys, conseiller, Société de transport de Laval (STL)

Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET

En 2012, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a amorcé l’implantation d’un système d’aide à l’exploitation et d’information aux voyageurs (SAEIV). Ce système de géolocalisation, appelé Nomade temps réel, permettrait, grâce aux multiples données transmises instantanément, d’accroître la connaissance du réseau et d’offrir un service d’autobus de qualité et moderne pour en augmenter l’achalandage. En avril 2016, une étape importante était franchie : le RTC proposait de l’information en temps réel sur tous les parcours à haute fréquence Métrobus, notamment par le biais d’écrans d’information statiques et tactiles, de bornes d’information permettant l’annonce sonore, d’écrans à bord des bus, de messages textes, ainsi qu’un site Web et une application mobile. Quelques mois plus tard, le temps réel était déployé sur les 135 parcours du réseau et sur toutes les plateformes accessibles aux clients, devançant ainsi l’échéance.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr
Philippe Gagnon, coordonnateur - développement informatique, Réseau de transport de la Capitale (RTC)
Valérie Racine, coordonnatrice - information clientèle, Réseau de transport de la Capitale (RTC)

Michel de Mauraige, directeur des communications et du marketing au Réseau de transport de la Capitale (RTC)
Véronique Gravel, coordonnatrice - projets majeurs, Réseau de transport de la Capitale (RTC)

Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET

Pour relever le défi que représentait la révision du réseau de transport collectif de la Société de transport de l’Outaouais (STO), Antoine Courchesne-Normandin a élaboré une approche collaborative misant sur l’expérience et le talent des multiples acteurs du projet.

 

L’atteinte des objectifs prouve que la gestion participative instaurée par Antoine à divers paliers décisionnels, et volontairement moins centralisée, est une approche gagnante.

Dominique Lacoste, présidente-directrice générale de l’AQTr

Antoine Courchesne-Normandin, chef à la planification du réseau par intérim durant le projet

Chantal Gingras, sous-ministre adjointe, sous-ministériat adjoint à la région métropolitaine de Montréal, MTMDET